Екатеринбург, ул. Рябинина, 24
ещe
Все автомобили
| Характеристика | 1.4 MT Бензин Передний 100 л.с. | 1.6 MT Бензин Передний 123 л.с. | 1.4 AT Бензин Передний 100 л.с. | 1.6 AT Бензин Передний 123 л.с. |
|---|---|---|---|---|
| Краткая информация | ||||
| Объем | 1368 | 1591 | 1368 | 1591 |
| Объем в литрах | 1.4 | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| Тип двигателя | Бензин | |||
| Привод | Передний | |||
| Трансмиссия | Механика | Механика | Автомат | Автомат |
| Кол-во передач | 6 | |||
| Мощность л.с. | 100 | 123 | 100 | 123 |
| Мощность кВт. | 73 | 90 | 73 | 90 |
| Страна | Корея | |||
| Количество мест | 4 | |||
| Двигатель | ||||
| Тип наддува | Нет | |||
| Система питания двигателя | Распределенный впрыск (многоточечный) | |||
| Расположение цилиндров | Рядное | |||
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Диаметр цилиндра | 72 | 77 | 72 | 77 |
| Ход поршня | 84 | 85.4 | 84 | 85.4 |
| Степень сжатия | 10.5 | |||
| Максимальный крутящий момент | 132 | 151 | 132 | 151 |
| Обороты максимального крутящего момента | 4000 | 4850 | 4000 | 4850 |
| Эксплуатационные показатели | ||||
| Максимальная скорость | 185 | 193 | 183 | 192 |
| Разгон до 100 км/ч | 12.2 | 10.3 | 12.9 | 11.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 5.7 | 6 | 6.4 | 6.6 |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 4.8 | 4.8 | 5.1 | 5.3 |
| Расход топлива в городе на 100 км | 7.2 | 8 | 8.5 | 8.9 |
| Марка топлива | АИ-92 | |||
| Экологический класс | euro 5 | |||
| Объём и масса | ||||
| Снаряженная масса | 1150 | 1160 | 1182 | 1198 |
| Полная масса | 1560 | 1580 | 1600 | 1610 |
| Объем багажника макс | 480 | |||
| Колёсная база | 2600 | |||
| Клиренс | 160 | |||
| Размер колёс | 185/65/R15, 195/55/R16 | |||
| Подвеска и тормоза | ||||
| Задние тормоза | барабанные | |||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | |||
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | |||
Извините, сравнение комплектаций недоступно.
